色差仪管控水性白色漆颜色的一致性

水性白色漆作为一种汽车喷漆，在喷涂的过程中，由于汽车底材、喷漆厚度、油漆助剂以及烘烤温度等的影响，就会导致水性白色漆喷涂后出现颜色差异，为了准确的评定水性白色漆的颜色，管控水性白色漆颜色的一致性，就可以使用色差仪对水性白色漆膜的颜色进行检测。本文介绍了色差仪管控水性白色漆颜色一致性的方法，感兴趣的朋友可以了解一下！

水性白色漆色差产生原因分析：

1.底材颜色的影响

底材对面漆颜色的影响可以归结为水性白色漆本身遮盖力差，颜色对底材较为敏感，在修补或返喷时尤为突出，正常喷涂过程中水性底色漆在白中涂上进行，而修补或返喷件在打磨后的清漆层上喷涂。

2.色漆层厚度的影响

由于汽车外板型面不规则，自动喷涂时造成同一车身不同部位上漆率不同，可能造成色漆层漆膜厚度不一致而颜色不一致，这种现象在遮盖力较差的水性白色漆上体现得更为明显。

3.溶剂型清漆助剂影响

在调整漆膜外观过程中会在油漆中加入不同含量的助剂（比如快、慢干剂），部分油漆助剂在漆膜烘干固化过程中可能会产生不同程度的黄变，这也可能是不同批次白色漆产生色差的一个原因。

4.烘烤温度对白色漆影响

在实际生产过程中，参考车间生产数据时发现面漆烤房在实际运行中温度调节比较多，不同批次的白色车在烘烤时可能会遇到不同温度时期，导致不同批次的车身实际烘烤温度差异明显，因为白色相对别的颜色对温度更敏感，所以考虑不同批次车之间色差的产生与烘烤温度变化有关系。

色差仪管控水性白色漆颜色的一致性：

为了准确的评定水性白色漆颜色差异程度，管控水性白色漆的颜色品质，就可以利用色差仪来对水性白色漆膜的颜色进行检测。色差仪是一种模拟人眼看色过程中色差检测的专用设备，其应用的原理就是通过积分测量样品的三刺激值xyz，然后再计算出样品的色品坐标等参数。通常用滤光片覆盖在探测器上，把探测器的相对光谱灵敏度S(λ)修正成CIE推荐的光谱三刺激值x(λ)、y(λ)、z(λ)。用这样的三个光探测器接收光刺激时，就能用一次积分测量出样品的三刺激值X、Y、Z。

利用色差仪可以准确的水性白色漆膜样品的色差程度，它通过自动比较样板和被检品之间的颜色差异，然后输出CIE-LAB三组数据与比色后的ΔE、ΔL、Δa、Δb四组色差数据。其中△E表示总色差，△L>0表示偏白，△L<0表示偏黑；△a>0表示偏红，△a<0表示偏绿；△b>0表示偏黄，△b<0表示偏蓝。用户只需根据色差仪所测的L*、a*、b*值就可以准确的判断水性白色漆的颜色差别。具体测量步骤如下：

1.制备漆膜样品

漆膜的厚度、均匀度、湿度都会导致表面出现颜色差异，因此制备样品时就需要保证试样和标准品在相同的条件下制作。

2.色差仪校准

高精度的色差仪产品一般都具备自动校正功能。只有通过校正的色差仪才可以用于测量，如果未经校正，那么测试结果很可能出现较大的偏差。

3.开始测量

我们把准备好的测试样品进行标记，例如：标准样品标为A，被测量的产品标为B，然后开始测量二者的色差。将样品放置在仪器测量口处，记住要堵住测量口，使其不漏光即可，最后按下测量键进行取样！

4.结果比对分析

测得两个样品之间的色差数值，然后对比色差标准进行分析，就可以准确的评定水性白色漆的颜色差异。